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腳踏車結合飛輪儲能回收系統技術之研究 = Research of flywheel energy storage system technology with recycling hybrid bicycle

丁志全 (綠色能源科技) 國立臺南大學 綠色能源科技系 碩士在職專班 2014[民103

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  • 題名:
    腳踏車結合飛輪儲能回收系統技術之研究 = Research of flywheel energy storage system technology with recycling hybrid bicycle
  • 著者: 丁志全 (綠色能源科技)
  • 國立臺南大學 綠色能源科技系 碩士在職專班
  • 主題: 飛輪 腳踏車 儲能系統 機械動力; Flywheels bicycle energy storage systems mechanical power
  • 描述: 飛輪是能源轉換裝置，利用飛輪轉動的慣量，通過旋轉將機械能轉換成電能儲存的能量。飛輪長時間被用來生成或保持電源和最標識與工業時代和蒸汽引擎。在某種意義上它可以被認為的機械能源替代電化學的形式儲存能量的可充電電池。飛輪越來越受到歡迎作為可能的化學電池替換車輛，但直到今年為止沒有被用於提高一輛自行車效率的飛輪的記錄。本文主要是將飛輪儲能回收系統與腳踏車相結合，不定時回收腳踏車在減速及剎車時所消耗的動能儲存在電池內供給騎乘時輔助騎士騎乘提高騎乘速度及效率，未來也可以運用在照明、手機、音響等用電，提高騎士騎乘休閒樂趣。一般來講機械動力傳遞系統中，馬達或引擎是常見的動力來源，腳踏車的動力來源就只能靠人的腳踏施力來維持動能，但騎乘過程中因體力及相關必要環境必須使腳踏車減速甚至剎車時，腳踏車的行進動能就會突然劇降或消失。如在腳踏車設置一個馬達，並在馬達輸入端配置一個飛輪儲能回收系統，藉此回收動能轉換成電能支援動力或作為其他用途(照明、音響、手機等電池蓄電)，這樣騎乘腳踏車主要目的就不只運動健身而已，在休閒娛樂區塊也大幅提升。在這注重生活休閒、健身與節能的時代讓騎乘腳踏車均能達到三贏的目的。從模擬的結果可以得到，騎士在相同的出力條件下，有設置FESRS系統提供能量的腳踏車較一般腳踏車增加2.85km騎乘距里，且在這騎乘時間可回收42,916J的能源，佔FESRS系統耗能的56.4%；佔此次FESRS系統腳踏車總耗能的13.8％。
  • 出版者: 碩士論文--國立臺南大學綠色能源學科技學系碩士在職專班, 102學年度
  • 建立日期: 2014[民103
  • 格式: x, 46葉 : 圖,表 ; 30公分.
  • 語言: 中文
  • 資源來源: NUTN ALEPH
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